Vom Lärm genervt

In den Niederlanden wird es immer voller und geschäftiger und damit auch lauter, was erhebliche Folgen für unsere Gesundheit hat. Tatsächlich können Menschen durch Lärm krank werden und sogar daran sterben. De Kennis van Nu geht der Sache auf den Grund.

Menschen werden durch Lärm krank und können sogar daran sterben. Wenn keine Maßnahmen ergriffen werden, wird Lärm in den Niederlanden in 20 Jahren das Umweltproblem mit den größten Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit sein. Das sagen Umwelt- und Lärmexperten in De Kennis van Nu (siehe Video / NPO 2).

Die Verstädterung und die zunehmende Verkehrsdichte machen es immer schwieriger, dem Lärm zu entkommen. Dies wirkt sich negativ auf die öffentliche Gesundheit aus. Das RIVM bezeichnet die Lärmbelastung daher als ein "nationales Problem". Bereits jetzt fühlt sich etwa die Hälfte aller Niederländer durch Lärm belästigt (CBS). Dem Gesundheitsrat und dem RIVM zufolge führt die Lärmbelästigung in großem Umfang zu Schlafentzug und Stress. Langfristig kann Lärm auch zu Herzproblemen, erhöhtem Blutdruck und Depressionen führen. Der Gesundheitsrat macht die Lärmbelastung für den Tod von einigen Dutzend bis mehreren hundert Niederländern pro Jahr verantwortlich.

Kritik an der Regierungspolitik

Experten kritisieren die Lärmschutzpolitik der Regierung gegenüber The Knowledge of Now. Im Jahr 2019 wird eine neue Raumordnungspolitik durch das Umweltgesetz in Kraft treten. Das gibt den Gemeinden mehr Spielraum, um Lärm über die bestehenden Lärmstandards hinaus zu produzieren. Laut Fred Woudenberg, Lärmexperte bei der GGD und dem Gesundheitsrat, sorgt dies dafür, dass "Lärm eher das erste Umweltproblem in den Niederlanden sein wird". Die GGD plädiert stattdessen für strengere gesetzliche Lärmnormen, um die Belastung der öffentlichen Gesundheit durch Lärm zu begrenzen.

Überschreitung der Lärmgrenzwerte

Lärmnormen wurden von der Regierung geschaffen, um die Menschen vor übermäßiger Lärmbelastung zu schützen. The Knowledge of Now zeigt jedoch, dass die gesetzlichen Lärmnormen viel häufiger überschritten werden, als die Regierung in ihren offiziellen Berichten zur Einhaltung der Normen angibt. Das Ministerium für Infrastruktur und Umwelt verwendet Computermodelle, um zu berechnen, ob der Verkehrslärm, die Hauptquelle der Lärmbelästigung, entlang des Straßennetzes innerhalb der gesetzlichen Lärmnormen liegt. Obwohl das Ministerium auf der Grundlage dieser Berechnungsmodelle angibt, dass die nationalen Straßen in 96 % der Fälle unter den Lärmgrenzwerten bleiben, zeigen Untersuchungen von De Kennis van Nu, dass der tatsächliche Lärmpegel in 60 % der Fälle die gesetzlichen Grenzwerte überschreitet. Wir stützen diesen Prozentsatz auf neue Zahlen aus einer laufenden Messstudie des RIVM. Wir haben die Messergebnisse aus dieser Studie mit den vom Ministerium berechneten Lärmpegeln verglichen. Eine solche Diskrepanz zwischen den berechneten und den tatsächlichen Lärmpegeln kann dazu führen, dass die Regierung Bauprojekte an Orten genehmigt, an denen sie nach den Lärmstandards eigentlich nicht zulässig sind.

QUELLE: Das Wissen des Jetzt