Er is veel te zeggen voor elektrische auto’s. Ze zijn niet alleen erg mooi, maar vooral milieuvriendelijk. In plaats van gebruik te maken van een vervuilende verbrandingsmotor zet een grote accu 4 elektromotoren aan het werk, die de auto geruisloos in beweging zet.
Er is veel te zeggen voor elektrische auto’s. Ze zijn niet alleen erg mooi, maar vooral milieuvriendelijk. In plaats van gebruik te maken van een vervuilende verbrandingsmotor zet een grote accu 4 elektromotoren aan het werk, die de auto geruisloos in beweging zet.
Geruisloos inderdaad. Nog een groot voordeel van deze aandrijving is dat het geen geluid produceert en dus geen overlast veroorzaakt. Want verkeerslawaai is immers geluidoverlast? Het geluid van één auto accepteren we nog wel, maar van een (snel)weg vol auto’s, die in een constante stroom voorbij komt worden we gierend gek. Auto’s die ronken, vrachtwagens die denderen en motoren die dag in, dag uit door de straat brullen houden de gemoederen danig bezig en de rust ver weg.
Is verkeerslawaai dan verkeerd lawaai? Elektrische voertuigen (en dus niet alleen auto’s maar ook scooters en fietsen) zijn zó stil dat andere weggebruikers ze niet meer horen aankomen… Afgelopen week werd bekend dat elektrische auto’s in de VS binnenkort voorzien moeten gaan worden van… geluid. De stijging van het aantal ongevallen met deze voertuigen is dermate hoog dat andere weggebruikers voor accurijders gewaarschuwd moeten worden. Met verkeerslawaai.
Welke geluid zou een elektrische auto moeten gaan maken om op te vallen in het verkeer? Gaat de fabrikant een standaard broem, broem installeren, of krijgen we straks als bestuurder de keuze? De stem van de TomTom kunnen we immers ook zelf bepalen. Kunnen we, net als de beltoon van onze mobiel, straks ook ons eigen verkeerslawaai kiezen?
Ik zou kiezen voor een nummer van Herman van Veen: “Opzij, opzij, opzij….”
Plant Research International heeft een studie gedaan naar de theoretische levensduur van de Greenwall-elementen. De conclusie van het rapport luidt dat de verwachting is dat Greenwall-elementen “decennia lang mee kunnen gaan.”
Na het verkeer, de buren en het muziekevenement komt langzaam maar zeker een nieuwe bron voor in het lijstje ‘veroorzakers van lawaaioverlast’: de warmtepomp. Op weg naar een gasloze woning zoeken we naar alternatieven voor de CV-ketel en de warmtepomp is daar een populaire vervanger voor.
Steeds meer automobilisten klagen over (zon)reflecterende geluidsschermen. Bij geluidsschermen gemaakt van materialen die licht weerkaatsen zal een lichtbron altijd op enige wijze als reflectie voor bestuurders waarneembaar zijn.
Wij gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat onze website voor de bezoeker beter werkt. Daarnaast gebruiken wij o.a. cookies voor onze webstatistieken.
Wij doen ons uiterste best om u zo goed mogelijk te informeren. Toch kan het natuurlijk zo zijn dat u een vraag heeft.
Vragen? 0593 54 30 18
Of
